Toyota prius fogyás

Megvettük, amit tilos lenne: egy levetett Toyota Prius taxit Vékey Zoltán Én megléptem azt, amit szerintem épeszű ember sosem tenne, és vásároltam egy sárga taxit. A Prius rengeteget futott ugyan, de nem lehetett szó nélkül elmenni az ára mellett.

Használt Priust venne? Ezekről nem árt tudnia Origo

Átmenetinek szánt Suzuki Lianám elkelt, és jó helyre került, viszont a hétüléses Opel Combo Life mellé újra szükségem volt egy használható városi autóra. Sok minden szóba jött, de arra én sem számítottam, hogy egy szombat reggel olyan hirdetés tűnik fel a Facebookon, amit nem tudok elengedni, pedig millió érv szólna ellene.

Egy toyota prius fogyás Prius taxi ből, amire a tisztességes iparos már a fehér rendszámot is rárakatta.

Hibrid autó karbantartás: Toyota Prius 3 hűtőtisztítás 11 lépésben.

Gyors ellenőrzés következett a JSZP-n Jármű Szolgáltatási Platformonahol még az is látszott, hogy fólia van rajta, nem pedig fényezés. Galériához kattintson a képre! Forrás: Origo Rögtön kiderült az is, hogy a Toyota ben Hollandiából hozták be ezer kilométerrel, és azóta egyetlen tulaja volt, szóval egyre jobban érdekel a dolog, úgyhogy szombat ide, reggel oda, nyúltam is a telefonomért. Alig több mint egy óra múlva már Solymáron voltam a tulajdonosnál, és ott állt az autó is.

Bár csak az ára is finomabb lehetne a Toyota hybrid modelljének. Kérjük, vegye figyelembe, hogy cikkünk több mint 26 hónapja frissült, így tartalmi aktualitásában az eltelt időszak alatt változások történhettek! Szerző: Kiss B. László máj 19 Autóteszt 0 Toyota Prius 1.

Élőben azért annyira nem szép, mint a képeken, elöl-hátul eláll a lökhárító, csúnyán bemattult a fényszóró és ami ennél is nagyobb baj: kiderül, hogy bár az autó nagyrésze fóliázott, hátul van két elem, ami nemrég egy koccanáskor toyota prius fogyás és valamiért fólia helyett lefújták sárgára.

Ha valaki elkezdi számolgatni a budapesti taxiknál a Priusok arányát, megdöbbentő felfedezéseket tehet. Akad jó pár hétüléses Plus isForrás: Origo A többi elemen gyári a fényezés, a nyúlványok épek, beázásnak nincs nyoma.

Belül azért látszik a kor és a közel ezer kilométer, de vészesnek egyáltalán nem mondanám. Ki van ülve vezetőülés, oldaltartása sem igazán van már, a kormány pedig a szokásos módon kifényesedett, de minden működik, a klíma hideg, a kapcsolók szépen járnak. A hátsó traktust pedig, nem értem, milyen csoda folytán, de mintha nem érintette volna a fővárosi taxilét, szép és friss itt minden, nem foltosak az ülések, nem karcosak a műanyagok. Nincs sok extra, de felújították a hibrid akkut Ez egy alapverzió, így nincs benne üvegtető, sőt, még érintős kijelző sem pedig az még az előd 2-es Prius-ban is alap volt.

Kicsit sajnálom, mert egy tolatóradar és egy Bluetooth telefonkihangosító jól jött volna. Vezetni sosem volt óriási élmény a Priust, ezt pedig végképp nem az.

Érezni a megtett budapesti kilométerek súlyos terhét, a hátsó féktárcsa kicsit zajos, de amennyire nézem, talán a 2 hónap állás miatt van rajta némi felületi rozsda. A futóművön biztos, hogy lehetne mit felújítgatni, de nagyon nagy baja nincs, ütések, rendellenes hangok nem jelentkeznek.

A Toyota Prius V alapára Mindkét típusnál benne van már a dolláros szállítási és kezelési költség és a Plug-in minden bizonnyal dolláros adókedvezményt kap. A Toyota szabadalmaztatott Hybrid Synergy Drive technológiájának köszönhetően a Plug-in változat vegyes fogyasztása 2,1 liter kilométerenként, ezzel az értékkel azt hiszem minden autótulajdonos kiegyezne. A hybrid rendszer összteljesítménye lóerő és a as sprinthez elég 10,7 másodperc. Akkumulátorait szabványos aljzatból 2,5 óra alatt feltölthetjük, de a gyár kínál az autóhoz napelemes töltőállomást is, így egy nagyobb beruházással a jövőben ingyen tölthetjük Priusunkat.

Meglepő, hogy a váltókar nem kopott, a kormány viszont fényes, ahogy ezer kilométer körül várná az emberForrás: Origo A hibrid rendszer szépen teszi a dolgát, a fogyasztás pedig 4,2 liter, ami azt jelenti, hogy még így közel a toyota prius fogyás is gyári paramétereknek megfelelően működik. Aki még nem vezetett Priust, azt ne ijessze meg az ajótnyitás után bármikor előforduló szisszenések, zúgások, halk kattogások hangja: ez normális hibrid jelenség, ami indulás előtt és után is jelentkezni fog a motortér felől.

Jöjjön a mélyinterjú a tulajdonossal, aki az elmúlt 5 évben több időt töltött ebben a dobozban, mint a saját házában, és elmondása szerint ő hozta be a kocsit kintről.

Hátul semmi baja sincs, pedig sok utast láthatott, még a műanyagok sem karcosakForrás: Origo Az eltelt öt év alatt egyetlen nagyobb kiadása volt, tavaly a nagy akksit kellett felújítani.

Ez jó hír, hiszen ezer körüli összeg volt a javítás, és a számla is megvan róla. Új még nhs fogyás 2 hét kis akksi, ami szintén 50 ezres tétel, ez is remek. Nagyszerviz ezerrel ezelőtt volt, tehát az aktuális lesz, a gumik viszont jók és van hozzá rendes nyári és téli szett is.

A Toyota bejelentette a Prius V és Plug-in árait

Az olajfogyasztás minimális, két olajcsere között fél liter, ezt persze ellenőrizni nem tudom, el kell hinnem a rokonszenves eladónak.

Három típushiba, amire érdemes ügyelni Megveszem! Végül megállapodtunk, 1,2 millió forint az ára plusz a tudat, hogy nekem erre még költenem kell, de azonnal. Hogy miért mertem megvenni? Mert a Prius köztudottan az egyik legstrapabíróbb és legtakarékosabb autó.

Használt Priust venne? Ezekről nem árt tudnia

Sok kis szakosodott szerviz állt rá és nagy mennyiségű tapasztalat is felhalmozódott a rengeteg taxi miatt. Ráadásul a legtöbb sárga fóliás példányt tisztességesen karbantartják, hiszen ha lerobban a munkaeszköz, fuvarok sincsenek. Gyári fotón a motortér, Atkinson-ciklusú és láncos vezérlésű benzinessel, narancssárga nagyfeszültségű kábelekkelForrás: Toyota A harmadik generációs Priusnál nagyjából három dologra kell figyelni: az akksira ez ugye elméletileg itt már nem tartogathat nagy meglepetéstaz olaj- illetve vízfogyasztásra és az EGR-szelepre.

A szerelő szerint kétféle Prius 3-as van, amelyik már volt hengerfejes, és amelyik csak lesz.

Megvettük, amit tilos lenne: egy levetett Toyota Prius taxit

Ez megelőzhető a vízpumpa cseréjével és egy utólagos hőmérő beépítéssel. Gyárilag ugyanis nincs vízhőfok-visszajelző és amikor csipogna, addigra már általában késő.

Ilyenkor fogyni kezd a hűtővíz, rángat az autó és fehéres füst száll fel a kipufogóból. Szerencsére az inverterrel váltóáram-egyenáram átalakítóval nincs gond, annak a cseréje legalább ezer forint lenneForrás: Origo Ha beüt a krach, a hengerfejprobléma nagyjából ezer forint körül orvosolható, ez még mindig nem kifizethetetlen összeg, elég, ha csak a dízeleknél oly rettegett kettőstömegű lendkerekek, turbók vagy porlasztócsúcsok áraira gondolunk, amikből itt ugye egyáltalán nincs.

Sűrűbb olajcsere vagy motorfelújítás legyen?

Az EGR-szelepet érdemes még takaríttatni, ha ez nem történik meg, az autó rángathat, extrém esetben meg is állhat. Átíratás után mindenesetre első utam egy hibrid szervizbe vezetett, ahol átnézték az autót és egy rövid konzultáció után világossá vált: egy sor dolgot meg kellett csináltatnom.

Cikkünk folytatódik, kérjük lapozzon!